고속 모터 및 일반 저속 모터의 다른 유지 보수 방법

- Jun 21, 2017 -

고속 모터 및 일반 저속 모터의 다른 유지 보수 방법

뼈대 제거

스파크 사이의 전기 브러시 및 정류자, 스파크 각도 (i)가 스파크가 아닌지 관찰합니다. 카본 브러시와 정류자는 정상이며, 수리 할 필요가 없습니다. (2) 단지 작은 숫자의 불꽃이 있습니다. 그런 다음 정류자의 표면을 부드럽게 관찰하십시오. 대부분의 경우 수리 할 필요가 없습니다. (3) R을 제외하고는 F를 최소 스파크로, 또 다른 $를 큰 스파크로, 뼈대를 분해 할 필요가 없으며, 정류자를 연마하기 위해 사포를 사용하십시오. (4) 그들에 불 꽃이 4 개있는 경우, 정류자를 연마하기 위해 사포를 사용해야하거나 정류자에게 신중하게 카본 브러시와 전기자를 제거한 카가 있어야합니다. 물론, 거대한 정류자가 처리됩니다, 그것은 탄소 브러시를 변경해야합니다.

분해 방법

왜냐하면 엔드 커버와 아마추어가 제거 되었기 때문입니다. 진동으로 인해 카본 브러시가 손상되고 카본 브러시는 먼저 카본 브러시에서 제거되어야합니다. 또한 2 개의 탄소 검사와 피커의 각도가 반드시 동일하지는 않지만, 설치물을 그대로 복원 할 수 있도록 좌우의 카본 브러시가 뒤집어지지 않도록 카본 브러시를 제거해야합니다 . 왼쪽 및 오른쪽 카본 브러시 표시

고속 모터의 한 쪽 끝에는 일반적으로 냉각 바람의 이질이 있고, 다른 쪽 끝에는 냉각 팬 블레이드와 자기 자석의 철거시 자성 강철 또는 속도 링 사용에 대한 측정 속도가 있거나 속도 루프가 있어야합니다 칼날의 붕괴, 자석의 속도를 부채질하지 않도록주의하십시오. 둘째, 팬 슬리브 또는 자석 샤프트 슬리브와 샤프트 사이에서도 마크가 자랑 스럽기 때문에 수리 후 팬 또는 속도 루프로 고속 모터 밸런싱 테스트를 수행하기 때문에 원래의 마크 위치에 따라 설치할 수 있습니다 ( 마그네틱 스틸)을 조립할 때 해체의 표시에 따라 조립해야합니다. 일반적으로 모터 수리에서 중요하지 않은 문제입니다, 나는 고속 모터 수리에 직면 전반적인 상황이 될 수 있습니다. 일단 속도 루프 또는 팬 플레이트가 손상되면 다른 부품이 잘 수리 되었더라도 Mark가 어셈블리를 조립하기 때문입니다. 조립 후, 고속 운전으로 기계 전체의 불균형 진동을 일으킬 수 있습니다.

고속 모터의 해체는 말을 사용하기 위해 단단한 노크와 같은 망치, 펀치를 사용할 수 없으며 당김 말을 사용할 때 당김의 윗부분이 직접 눈 꼭대기에 있음을 유의하십시오. 쿠션으로 상단 눈의 상단을 보호하기 위해 뼈대의 상단 눈으로부터 손상을 방지하는 것이 목표입니다.

고정식 엔드 커버

해체하기 전에 하단 하단 7 개 표지에 표시를하십시오. J :로 수리하고 장착하기 위해서. R 전기자의 베어링을 조심스럽게 청소하고 깨끗한 에어 하우스 가솔린으로 청소 한 후 가솔린을 말린 다음 7014 (또는 7018) 베어링 그리스를 사용하여 베어링 룸을 채 웁니다 (고속 모터 베어링은 일반 버터를 사용할 수 없음). , 이황화 몰리브덴). 사용을 위해 깨끗한 곳에 두십시오. 정류자 표면이 평평하고 보라색 광택의 레이어가 있다면, 이것은 산화층이 정류자 표면을 보호 할 수 있으며, 부드러운 브러시로 표면 가루를 제거 할 수 있습니다.


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